火车为什么过桥的时候要鸣笛呢，因为火车自身重，震动大，带来的风力也大。以及火车为什么过桥的时候要鸣笛30秒，火车为什么过桥的时候要鸣笛呢，火车为什么过桥的时候要鸣笛声，火车经过桥时为啥要鸣笛，火车过桥梁为什么要鸣笛等问题，今天小编将带您来分享一下。

火车为什么过桥的时候要鸣笛呢

　　因为火车自身重，震动大，带来的风力也大。

　　铁路桥桥面窄，提醒桥上维修人员及其他人员和动物，为了安全躲藏。

　　提醒桥下如有船只，为了安全快点离开。

　　向为修此桥而付出血汗和生命的人们，致以最高的致敬。

　　向一年四季昼夜保护大桥安全的官兵们敬礼。

　　为什么高铁窗外速度和火车差不多？

　　高铁列车使用的车用安全玻璃，是一种夹层玻璃，在两层钢化玻璃中间，夹有一层PVB胶片。

　　这种玻璃具有良好的光学性能，没有光畸变，能真实反映景物形态与运动状态，视觉非常清晰。

　　光线透过玻璃均匀折射时给肉眼一种减速感。

　　列车开行时，我们眼里的速度与列车前进的线速度无关，而是与角速度有关。

　　顺着列车前行方向看风景的角度趋向于0，这时角速度变得很慢，垂直或180度时则反之，这也是高铁座椅为啥不倒坐的原因，因此你感觉到的速度慢。

　　另外，由于高铁线路大多建在桥上，近处没有遮挡物，车窗视野大，远处景物可视时间长，角速度很小，因此会有开得慢的感觉。

　　为什么高铁车窗的边角都是椭圆的？

　　无论是普速列车，还是高铁列车，车窗的边角都是椭圆的。

　　列车运行时，车窗需承受巨大的压力波，椭圆边角比方形边角受力更均匀，可以分散压力均匀受压，大大降低了窗户破损的风险。

　　高铁超过300km/h的运行速度，会让附近空间的空气流速加快压强变小，和远处空气间产生压强差，形成一股空气压力波。

　　当两列车相向交会运行时，产生的会车压力波；

　　再加上高铁经常要穿梭隧道，瞬间压力波的增强，对车窗来说也是一种考验。

　　而椭圆形的设计就是为了均匀受力，提高车窗的抗压能力。

　　以上是火车为什么过桥的时候要鸣笛30秒的详细答案，以及为什么火车路过桥要鸣笛，火车为什么在桥上要鸣笛，火车过桥要鸣笛是什么意思，为什么火车过桥的时候都要鸣笛，为何火车过桥要鸣笛等生活问题中的小常识，更多有趣的生活知识尽在本站的首页。