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硬卧代硬座是什么意思

　　硬座是旅客坐在车辆上乘车的座椅类型，是铁路交通运输工具的一种形式。

　　硬座车是铁路上比较普及的一种车辆，也是数量最多的车辆。

　　车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。

　　硬座是中国国家铁路线上客运列车车厢内安装设置的一种座椅类型，舒适度最低，但票价最便宜。

　　早期的绿皮车硬座没有座单和弹性座垫，仅有简单的皮质材料包裹，舒适度很差。

　　旧绿皮车大量淘汰后，红皮车、蓝皮车、白皮车和新绿皮车的硬座有了很大改进，座垫比以往的要舒服。

　　不过，由于硬座不能调节座椅，时间长了会不适，一般以四小时内为宜。

　　硬座车不分等级硬座车根据铁路法的有关规定，任何人，任何车票的旅客均可以乘坐，其形式不等同于卧铺车。

　　是铁路里最普遍的车种，但有些全软席或全卧铺的Z字开头直达车没有硬座。

　　一般的旅客列车的硬座车的定员为118人，有的为128人，双层硬座车定员为174人左右。

　　绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。

　　两个窗户之间的地方都有座位的标识。

　　硬座车的座位采取的是面对面的座位方式，是相对的。

　　根据我国铁路客车的分类，硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。

　　空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车，非空调客车是靠燃炉取暖，靠车顶旋转的风扇制冷。

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