汽车空调怠速一直开着可以吗，不建议。浪费燃油、损坏发动机。

长时间怠速开启汽车空调并不推荐。

尽管汽车空调在怠速状态下仍然能够提供冷气，但这样做会带来几个问题。

首先，长时间怠速会增加燃油消耗，浪费能源，对环境造成负担。

其次，引擎在怠速状态下运转，但没有足够的风量通过散热器冷却系统，可能导致发动机过热。

此外，持续运行空调系统可能对车辆的电瓶造成额外负荷，影响电池寿命。

最后，长时间怠速还可能引发其他机械问题，如传动系统的过热和损坏。

因此，为了省油、保护环境和保护车辆的机械部件，建议在停车时尽量关闭汽车空调。

汽车空调怠速控制器的作用

汽车空调怠速控制器是一种电子装置，用于在车辆怠速状态下自动控制空调系统的运行。

它的作用是有效地管理空调的功耗，提高燃油经济性和节能效果。

怠速控制器通过监测车辆的转速和冷却水温等参数，智能地调整空调系统的工作模式。

当车辆处于怠速状态时，空调怠速控制器会自动减小空调压缩机的负载，降低空调系统的功耗，从而减少燃油消耗。

它可以根据车辆的需求和环境温度进行智能调节，确保车内的舒适度和能效之间的平衡。

此外，怠速控制器还可以避免空调系统长时间运行而导致的机械问题，如过热和损坏。

它能够监测车辆的冷却水温，一旦温度过高，会自动降低空调系统的负载或者暂时停止空调运行，以保护发动机和空调系统的健康。

总而言之，汽车空调怠速控制器的作用是在怠速状态下智能控制空调系统的运行，提高燃油经济性、节约能源，并保护车辆的机械部件。

汽车空调系统组成

汽车空调系统由多个组件组成，以提供舒适的车内环境。

主要组成部分包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂。

首先，压缩机是空调系统的核心部件，负责压缩制冷剂。

它将低压气体转化为高压高温气体，使其进入冷凝器。

冷凝器是位于车辆前部的散热器，通过冷却高温气体，使其转化为高压液态制冷剂。

在冷凝过程中，热量会被散发到空气中。

高压液态制冷剂进入蒸发器，这是安装在车内的组件。

在蒸发器中，制冷剂从高压液态转化为低压气体，吸收车内的热量，从而冷却空气。

蒸发后的低压气体进入膨胀阀，膨胀阀控制制冷剂的流量和压力，使其再次回到压缩机，开始新一轮的循环。

制冷剂在整个系统中起到传热媒介的作用。

它在压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀之间循环流动，实现热量的吸收和释放。

综上所述，汽车空调系统的主要组成部分包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂。

它们共同协作，通过循环制冷剂来实现车内空气的降温和舒适。